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POURQUOI NOUS CHOISIR?

Nous sommes l’un des principaux ateliers de réparation automobile au service des clients à Charleroi.
Tous les services mécaniques sont effectués par des mécaniciens hautement qualifiés.

Accueil hospitalier

Si vous voulez la qualité que vous attendez de la concession, mais avec une atmosphère plus personnelle et amicale, vous l’avez trouvé.

Meilleurs services

Nous investissons continuellement dans des outils de dernière génération afin de vous offrir le meilleur des services.

Conseils professionnels

Une équipe de professionnels à votre service pour vous conseiller. 

NOS SERVICES PNEUS

Nous proposons l’ensemble des services liés aux pneus : Ventes de nouveaux pneus, Permutations saisonnières, Réparation, Stockage, …

NOS SERVICES AUTOS

Nous offrons un ensemble de services pour toutes les marques de voiture. Nos techniciens diplômés savent comment prendre soin de votre voiture.

NOS SERVICES THULE

Nous sommes Thule Partner. Ceci nous permet de vous offrir une large gamme de produits Thule ainsi que les accessoires et pièces détachées.

  • "J'ai amener plusieurs voitures ici depuis plusieurs années et sans exception les expériences ont été remarquables. Je recommande vivement ce garage à toute personne qui veut un excellent service et honnête. Ce sont vraiment des gens formidables."

    NICOLAS TRICOT

PRÉSENTATION DE L'ENTREPRISE

Dans les années 20, la famille Cools ouvre un atelier de réparation mécanique.

En 1978, le petit-fils de la famille Cools, Paul reprend seul le garage qui devient Bomerée Pneus. Il devient alors le spécialiste pneu de la région.

Début 2000, rejoint par Madame Marique en support administratif, une deuxième piste est créé pour répondre à la demande grandissante de la clientèle.

En 2012, Perle et Jérémy reprennent l’activité suite à la pension de Nicole et Paul.

En 2013, une troisième piste est créé dans le but d’améliorer le service à la clientèle.

Depuis 2013, nous sommes devenus Thule Partner et avons repris une activité mécanique.

STAVELOT Jérémy

Fonction : Administrateur-Gérant

  • Conseiller Pneus
  • Conseiller Thule
  • Contact Business to Business
  • Service Mobile (www.mobile-tyres-service.be)

ERNOUX-Neufcoeur Perle

Fonction : Gérante

  • Conseils Pneus
  • Conseils Thule
  • Devis Mécanique
  • Contact Leasing
  • Contact Administration

Bolssens Dimitri

Fonction : Chef d’atelier

  • Services Pneus
  • Services Entretien
  • Services Climatisation
  • Services Mécanique

Dybowski Kévin

Fonction : Mécanicien

  • Services Pneus
  • Services Mécanique

Nous sommes spécialisés dans le domaine des pneusEn savoir plus

NOTRE MISSION

La qualité du service à notre clientele est primordiale. Service ultrarapide même sans rendez-vous, meilleur prix et stocks importants. Sélection de pneus basée sur un conseil professionnel et conforme aux normes de sécurité européen.

Nous offrons une gamme complète de services de garage aux propriétaires de véhicules. Nos professionnels savent comment gérer une large gamme de services de voiture. Que vous conduisiez une voiture ou un camion de taille moyenne ou SUV, nos mécaniciens cherchent à faire en sorte que votre véhicule se produira à son meilleur avantage avant de quitter notre magasin.

QUESTIONS FRÉQUENTES

  • à quoi faut-il faire attention lors du gonflage du pneu ?

    En principe, la pression doit être contrôlée régulièrement une fois par mois, à froid et sans oublier la roue de secours. En effet, conduire avec des pneus sous-gonflés est dangereux et l’usure à la zone sommet du pneu augmente plus rapidement. Le manuel d’entretien fournit tous les renseignements sur la pression correcte. Sur nombre de voitures, les niveaux de pression sont également indiqués dans l’encadrement de porte ou à l’intérieur du clapet du réservoir de carburant. En cas de charge élevée ou de trajet à haute vitesse, la pression doit être augmentée de 0,2 bar. Une surpression jusqu’à 0,5 bar améliore certes le comportement mais atténue légèrement le confort de conduite.

  • À quoi faut-il faire attention lors de la pose des pneus ?

    Les pneus peu usés devraient être montés à l’arrière. Des situations de conduite critiques surviennent la plupart du temps sur chaussée mouillée. Si les pneus avant perdent leur adhérence par exemple en cas d’aquaplaning, cela entraînera un bref instant la perte de contrôle du véhicule, mais le véhicule conserve tout de même sa position et sa direction. Si la perte d’adhérence survient en revanche des roues de l’essieu arrière, alors le véhicule dérapera. Cette situation critique est pour l’automobiliste bien plus difficile à maîtriser qu’une perte de contrôle momentanée.

  • Est-il judicieux de finir des pneus d’hiver usés en été ?

    Rien ne l’interdit. Mais si un pneu d’hiver a une profondeur de profil inférieure à 4 mm, ses qualités spécifiques pour la conduite hivernale seront péjorées. Pour des raisons de sécurité, il est déconseillé de «finir» ses pneus usés jusqu’à atteindre la limite légale de 1,6 mm. Des tests du TCS ont montré que, lorsque les températures sont douces et le sol sec, la distance de freinage d’un pur pneu d’hiver comparée à celle d’un pneu d’été est nettement plus longue. Le profil mais aussi la composition du caoutchouc ne sont pas conçus pour des chaussées sèches et pour des températures estivales.

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